道路是誰的場域？
你有沒有過把車開進或騎進西門徒步區或是名字改了一半的自由廣場裡面的經驗？或是行駛進校園或其他屬於行人的地方的經驗？在那情境下，你會發現自己可以容忍更慢的速度，可以容忍行人或腳踏車走在你前面，可以容忍行人在前面聊天戲耍，甚至可以容忍有人停在你前面拍照。因為你認為是你闖進了別人的地盤，你是入侵者。
我們現在的道路設計，小從道路配置、車道寬度、停車場規劃，大到橋樑地下道設計、封閉道路系統建置，甚至是法規系統都是以四輪以上汽車為主體，把道路建設成「四輪的場域」，造就了四輪不甘願等行人，看到兩輪就想超，甚至逼車的情況，因為四輪覺得別人是入侵者。
高度發展的社會中，每個人應該能夠多承受一點不方便，讓弱勢或少數可以過得舒服一點。我們的城市是不是可以建構成以大眾運輸、行人和腳踏車為主的場域，在大眾運輸還不健全時以機車取代四輪以上汽車？
